Triumphs semiaktive Aufhängung (TSAS) bei den Modellen XRX, XRT, XCX und XCA ermöglicht dem Fahrer die elektronische Anpassung der Dämpfung der Vorder- und Hinterradaufhängung, wodurch eine automatische Anpassung der Vorspannungseinstellungen des Zentralfederbeins bewirkt wird. Eine Schlüsselrolle in der effektiven Wirkungsweise der innovativen TSAS-Aufhängung spielt die Chassis-Kontrolleinheit (Chassis Control Unit – CCU) der Tiger Explorer und die dazugehörige Trägheitsmesseinheit (Inertial Measurement Unit – IMU), die gemeinsam jede einzelne Bewegung der Maschine erfassen und entsprechend darauf reagieren. Die IMU überwacht: Nickgeschwindigkeit, Vertikalbeschleunigung, Giergeschwindigkeit, Querbeschleunigung, Rollgeschwindigkeit, Längsbeschleunigung und Schräglage.
The system uses an inertial measurement unit which incorporates 3 gyros and 3 accelerometers to continuously measure the bike's roll, pitch and yaw as well as longitudinal & lateral accelerations. The chassis central unit then uses this information, along with suspension position, swing arm position, wheel speed sensors, brake pressure and twist grip, to calculate the damping settings. All designed to deliver an engaged, confidence inspiring ride.
Die Tiger Explorer XR mit Mehrkanal-ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, während die Tiger Explorer XRX, XRT, XCX und XCA mit einem für optimiertes Kurvenverhalten abgestimmten ABS und Traktionskontrolle aufwarten. Letztere überwacht die Schräglage bei Kurvenfahrt und gewährleistet, dass Bremskraft und, im Bedarfsfall, ABS ihre Wirkung optimal entfalten können, um so selbst in engsten Kurven für herausragende Stabilität und Kontrolle zu sorgen.
Der innovative Berganfahrassistent bei Tiger Explorer XRT und Tiger Explorer XCA sorgt für ein zusätzliches Maß an Sicherheit. Er erleichtert das Anfahren an Steigungen, selbst bei voller Beladung, und verhindert das Risiko eines unerwünschten und bedenklichen Zurückrollens.
The feature is activated by the rider pulling sharply on the front brake while stationary. The system then maintains the pressure when the front brake is released, to hold the bike stationary without having to use the front or rear brake. The hill hold function simply deactivates automatically by riding off normally.
Die Tiger Explorer Familie nutzt den vollen Umfang der beeindruckenden Fahrmodustechnologie von Triumph mit bis zu fünf Fahrmodi je nach Modell. 5 programmierbare Fahrmodi ermöglichen dem Fahrer die Auswahl eines Modus, bei dem verschiedene wichtige Parameter gezielt auf die vorherrschenden Straßen- und Witterungsbedingungen abgestimmt sind.
Sorgt für ein Höchstmaß an Komfort und Fahrspaß, besonders auf langen Strecken. Die Einstellungen von ABS und Traktionskontrolle gewährleisten eine erhöhte Stabilität und optimieren das Bremsverhalten auf geteerten Oberflächen. Das Motorkennfeld sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung auf Asphalt und ähnlichen Untergründen. Die TSAS Aufhängung (sofern vorhanden) optimiert die Einstellungen für den Straßeneinsatz.
Verfügbar bei allen Tiger Explorer Modellen.
Gezielt entwickelt für den Einsatz auf nassen und rutschigen Untergründen. Das Motorkennfeld drosselt die Leistung und sorgt für ein graduelles Ansprechverhalten, um die Beherrschbarkeit der Maschine unter nassen Bedingungen zu verbessern. Die Einstellung der Traktionskontrolle minimiert den Schlupf des Hinterrads und verbessert so die Kontrolle, während die Einstellung des ABS ein Blockieren und damit unkontrolliertes Rutschen verhindert. Die TSAS-Aufhängung (sofern vorhanden) ist weich abgestimmt, um die Reifenhaftung zu verbessern.
Verfügbar bei allen Tiger Explorer Modellen.
Verbessert den Fahrkomfort und steigert das Vergnügen beim Erkunden neuer Landschaften durch ein lineares Ansprechverhalten der Drosselklappe, das zurückhaltende Eingreifen der Traktionskontrolle und die Deaktivierung von ABS am Hinterrad bei Betätigung der Hinterradbremse. Die TSAS-Aufhängung wurde gezielt für diesen Modus kalibriert und optimiert das Dämpfungsverhalten für ein höheres Maß an Kontrolle beim Geländeeinsatz.
Verfügbar bei Tiger Explorer XRX/XCX/XRT/XCA.
Schöpft das volle Potential des Dreizylindermotors der Tiger Explorer aus, indem er für ein direkteres Ansprechverhalten sorgt. Die ABS-Einstellung gewährleistet herausragende Bremsleistung auf geteertem Untergrund, während der Sportmodus des ABS gegenüber der Straßeneinstellung einen höheren Schlupf des Hinterrads und damit ein dynamischeres Fahrverhalten ermöglicht. Die TSAS-Aufhängung ergänzt dies durch eine straffe Dämpfung, um es auch mit kurvenreichsten Straßen aufnehmen zu können. Verfügbar bei Tiger Explorer XRT/XCA.
Herzstück der Explorer bildet ein 1215 ccm-Dreizylinder-Reihenmotor mit 12 Ventilen, der für ein unglaubliches Maß an linearem Drehmoment und atemberaubende Leistungsstärke sorgt und in diesem Segment einzigartig ist.
Zur optimalen Nutzung ihrer Leistungsstärke kommt bei der Tiger Explorer eine hydraulische Kupplung mit Drehmomentunterstützung zum Einsatz, die den Kraftaufwand zur Betätigung des Kupplungshebels und damit langfristige Ermüdungserscheinungen des Fahrers reduziert. Alle Modelle sind mit einem 6-Gang-Getriebe mit einem lang übersetzten höchsten Gang ausgestattet, was sich auf langen Strecken günstig auf Komfort und Kraftstoffeffizienz auswirkt. Die Kraftübertragung auf das Hinterrad erfolgt über einen wartungsarmen Kardanantrieb.
Das Fahrwerk der sechs Modelle und der beiden Varianten mit niedriger Sitzbank soll das Fahrabenteuer durch eine neue Dynamik unterstreichen. Die 48-mm-Gabel mit einstellbarer Zugstufen- und Druckstufendämpfung sorgt für eine beneidenswerte Balance von Komfort und Kontrolle. Die gesamte Modellreihe verfügt über zwei schwimmend gelagerte 305-mm-Bremsscheiben, Brembo Radial-Monoblock-Festsättel mit 4 Kolben am Vorderrad und eine 282-mm-Bremsscheibe und Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel am Hinterrad.
Markant gestaltete Merkmale sowie Tankblenden und Kühlerverkleidungen in neuer Optik sorgen für eine verschärfte Linienführung.
Die ästhetisch überarbeitete Cockpitverkleidung verbessert die aerodynamischen Eigenschaften und damit die Kraftstoffeffizienz.
Die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe ist ein Novum in dieser Klasse und ermöglicht die fahrerspezifische Anpassung der Aerodynamik.
Tiger Explorer XRT und Tiger Explorer XCA sind serienmäßig mit der höheren Touring-Windschutzscheibe ausgestattet.
„Die Triumph Tiger Explorer macht einen Riesenschritt nach vorne. Und zwar soweit das man im Grunde von einem neuen Modell und nicht von einem Facelift sprechen möchte.“ - Bikerszene
Die Tiger Explorer ist das perfekte Adventure-Bike für eingefleischte Globetrotter und in 8 Varianten, darunter zwei Ausführungen mit niedriger Sitzhöhe, erhältlich.
Ob für die tägliche Fahrt zur Arbeit oder die unvergesslichste Reise Ihres Lebens, die Tiger Explorer setzt in jedem Bereich des Adventure-Segments, von Leistung, Performance über Technik und Design, neue Maßstäbe, die es jedem Fahrer erlauben, sich genau für das Modell und die Ausstattung zu entscheiden, die seinen individuellen Bedürfnissen genau entsprechen.
Die Tiger Explorer XRX (Low Variante) bietet die gleiche großartige Qualität und innovativstes technisches Wissen wie das Standard Modell. Als eines der führenden Motorräder seiner Klasse verfügt die Low Variante allerdings über eine niedrigere Sitzhöhe und ist somit für noch mehr Fahrer geeignet. Die niedrige Sitzhöhe wurde durch das neue Design des Sitzes und einen kürzeren Federweg erreicht.
Die Sitzhöhe wurde im Vergleich zum Standard Modell um 52 mm reduziert was zu einer Höhe von 785 – 805mm führt.
Mit ihrer Standardausstattung inklusive elektrisch einstellbarer Windschutzscheibe, Handprotektoren, beheizten Griffen und der Fahrgeschwindigkeitsregelung bietet Ihnen die Tiger Explorer XRX mehr, als Sie von einem Tourenmotorrad erwarten.
Die komplett neue Tiger Explorer XRX profitiert von der enormen Leistung und dem satten Drehmomentverlauf ihres 139 PS starken 1.215-Kubik-Dreizylindermotors. Ihre Ausstattung ist optimiert für den Einsatz auf der Straße: mit neu gestalteten Gussrädern, ABS, Traktionskontrolle, einem einstellbaren WP-Fahrwerk, radial montierten Brembo 4-Kolben-Monoblocksätteln vorne und einer 282 mm Bremsscheibe mit Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel hinten.
Das elektronisch geregelte Triumph Semi Active Suspension (TSAS) System passt während der Fahrt jederzeit die Dämpfereinstellungen an – für beste Kontrolle, maximales Fahrerlebnis und höchstmöglichen Komfort auf jedem Straßenbelag.
Ein weiteres Plus sind die drei neuen Fahrmodi „Road“, „Rain“ und „Off-Road”, die jeweils Einfluss auf das Regelverhalten des ABS und der Traktionskontrolle sowie auf das Motorkennfeld haben – für maximale Kontrolle, Komfort und Fahrspaß.
Mit ihrer Standardausstattung inklusive elektrisch einstellbarer Windschutzscheibe, Handprotektoren, beheizten Griffen und der Fahrgeschwindigkeitsregelung bietet Ihnen die Tiger Explorer XRX mehr, als Sie von einem Tourenmotorrad erwarten.
Die komplett neue Tiger Explorer XRT profitiert von der enormen Leistung und dem satten Drehmomentverlauf ihres 139 PS starken 1.215-Kubik-Dreizylindermotors. Ihre Ausstattung ist optimiert für den Einsatz auf der Straße: mit neu gestalteten Gussrädern, ABS, Traktionskontrolle, einem einstellbaren WP-Fahrwerk, radial montierten Brembo 4-Kolben-Monoblocksätteln vorne und einer 282 mm Bremsscheibe mit Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel hinten.
Das elektronisch geregelte Triumph Semi Active Suspension (TSAS) System passt während der Fahrt jederzeit die Dämpfereinstellungen an – für beste Kontrolle, maximales Fahrerlebnis und höchstmöglichen Komfort auf jedem Straßenbelag.
Ein weiteres Plus sind die fünf neuen Fahrmodi „Road“, „Rain“, „Sport”, „Off-Road” und der komplett frei wählbare Modus „Fahrerkonfigurierbar”, die jeweils Einfluss auf das Regelverhalten des ABS und der Traktionskontrolle sowie auf das Motorkennfeld haben – für maximale Kontrolle, Komfort und Fahrspaß.
Mit der umfassenden Standardausstattung der Tiger Explorer XRT inklusive elektrisch einstellbarer Touring-Windschutzscheibe, Handprotektoren, beheizten Griffen und Sitzen für Fahrer und Beifahrer sowie der Fahrgeschwindigkeitsregelung wird das Durchqueren von Kontinenten oder der tägliche Weg zur Arbeit ein Leichtes.
Entwickelt für Strecken abseits befestigter Straßen ist die brandneue Tiger Explorer XCX das ultimative Motorrad für jede Strecke und jedes Abenteuer. Angetrieben vom gleichen charakteristischen 1.215-Kubik-Dreizylindermotor mit 139 PS wie die XR-Modelle kann sie mit enormer Leistung und einem satten Drehmomentverlauf aufwarten. Die Tiger Explorer XCX ist für jedes Terrain bestens geeignet: mit Speichenrädern für Schlauchlosreifen, ABS, Traktionskontrolle, einem einstellbaren WP-Fahrwerk, radial montierten Brembo 4-Kolben-Monoblocksätteln vorne und einer 282 mm Bremsscheibe mit Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel hinten.
Das elektronisch geregelte Triumph Semi Active Suspension (TSAS) System passt während der Fahrt jederzeit die Dämpfereinstellungen an – für beste Kontrolle, maximales Fahrerlebnis und höchstmöglichen Komfort auf jedem Straßenbelag.
Ein weiteres Plus sind die drei neuen Fahrmodi „Road“, „Rain“ und „Off-Road”, die jeweils Einfluss auf das Regelverhalten des ABS und der Traktionskontrolle sowie auf das Motorkennfeld haben – für maximale Kontrolle, Komfort und Fahrspaß.
Mit ihrer Standardausstattung inklusive elektrisch einstellbarer Windschutzscheibe, Handprotektoren und beheizten Griffen bietet Ihnen die Tiger Explorer XCX mehr, als Sie von einem Adventure-Bike erwarten.
Die Tiger Explorer XCX (Low Variante) bietet die gleiche großartige Qualität und innovativstes technisches Wissen wie das Standard Modell. Als eines der führenden Motorräder seiner Klasse verfügt die Low Variante allerdings über eine niedrigere Sitzhöhe und ist somit für noch mehr Fahrer geeignet. Die niedrige Sitzhöhe wurde durch das neue Design des Sitzes und einen kürzeren Federweg erreicht.
Die Sitzhöhe wurde im Vergleich zum Standard Modell um 52 mm reduziert was zu einer Höhe von 785 – 805mm führt.
Mit ihrer Standardausstattung inklusive elektrisch einstellbarer Windschutzscheibe, Handprotektoren, beheizten Griffen und der Fahrgeschwindigkeitsregelung bietet Ihnen die Tiger Explorer XCX mehr, als Sie von einem Tourenmotorrad erwarten.
Entwickelt für Strecken abseits befestigter Straßen ist die brandneue Tiger Explorer XCA das ultimative Motorrad für jede Strecke und jedes Abenteuer. Angetrieben vom gleichen charakteristischen 1.215-Kubik-Dreizylindermotor mit 139 PS wie die XR-Modelle kann sie mit enormer Leistung und einem satten Drehmomentverlauf aufwarten. Die Tiger Explorer XCA ist für jedes Terrain bestens geeignet: mit Speichenrädern für Schlauchlosreifen, ABS, Traktionskontrolle, einem einstellbaren WP Fahrwerk, radial montierten Brembo 4-Kolben-Monoblocksätteln vorne und einer 282 mm Bremsscheibe mit Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel hinten.
Das elektronisch geregelte Triumph Semi Active Suspension (TSAS) System passt während der Fahrt jederzeit die Dämpfereinstellungen an – für beste Kontrolle, maximales Fahrerlebnis und höchstmöglichen Komfort auf jedem Straßenbelag.
Ein weiteres Plus sind die fünf neuen Fahrmodi „Road“, „Rain“, „Sport”, „Off-Road” und der komplett frei wählbare Modus “Fahrerkonfigurierbar”, die jeweils Einfluss auf das Regelverhalten des ABS und der Traktionskontrolle sowie auf das Motorkennfeld haben – für maximale Kontrolle, Komfort und Fahrspaß.
Mit ihrer umfassenden Standardausstattung inklusive elektrisch einstellbarer Touring-Windschutzscheibe, Handprotektoren, beheizten Griffen und Sitzen für Fahrer und Beifahrer sowie Gepäckträger und Fahrgeschwindigkeitsregelung bietet Ihnen die Tiger Explorer XCA mehr, als Sie von einem Adventure-Bike erwarten.
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